Début des dernières étapes de la construction des tours du pont international Gordie-Howe

Les dernières étapes de la construction des tours du pont international Gordie-Howe sont en cours alors que le nouveau passage international commence à prendre forme.

Selon les responsables, la dernière coulée de béton pour les têtes architecturales inclinées au sommet de la tête du pylône est maintenant terminée et la tour américaine a atteint sa hauteur totale de 722 pieds.

Les équipes vont maintenant commencer à retirer le système de formulaire de saut, qui est le carré bleu autour de la tour représentant les œuvres d'un artiste de Détroit. Les dernières étapes débuteront sur la tour du pont canadien en septembre.

« Nous sommes ravis de vous annoncer que la tour américaine a atteint sa hauteur finale et que la tour canadienne est presque terminée. "Ces tours majestueuses ont été les signes de progrès les plus visibles et les plus inspirants, représentant une étape majeure dans la construction du pont international Gordie Howe", a déclaré Charl van Niekerk, PDG de l'Autorité du pont Windsor-Detroit, dans un communiqué.

Les travaux sur les tours ont commencé en 2019 avec des travaux de fondation souterrains et les fondations des tours ont été achevées en décembre 2020. La construction du pylône inférieur s'est terminée en mars 2022 et les coffrages de saut ont entouré les tours afin que les travailleurs disposent d'un environnement clos pour travailler pendant que chaque tour s'élève. Il faudra environ quatre semaines pour supprimer le système de formulaire de saut

Les tours font partie intégrante du pont et abritent les boîtes d'ancrage qui fixent les haubans des tours au pont et aux tabliers routiers. Ils fournissent le système de support pour tout le poids du pont.

Bien qu'elles soient visuellement époustouflantes, les tours du pont font partie intégrante de la conception à haubans du pont. Ils abritent les boîtes d'ancrage qui fixent les haubans des tours aux tabliers du pont et de la route. Avec les haubans, les pylônes constituent le système de support pour tout le poids du pont et la charge qu'il finira par supporter.

Les travaux se poursuivent également sur le reste du pont, et les responsables affirment que 2023 a apporté des réalisations importantes pour le projet. Cela comprend la mise en place des premiers segments de tablier de pont sur la rivière Détroit, l'installation des premiers haubans et la reconstruction du quatrième et dernier pont routier sur l'échangeur du Michigan.

En avril, notre Carolyn Clifford a eu droit à une visite exclusive des travaux sur le pont.

"La longueur entre les deux tours est d'environ 800 mètres, la longueur totale d'un port à l'autre est d'environ 2,5 milles", a déclaré Grant Hilbers, vice-président de l'ingénierie de la Windsor-Detroit Bridge Authority.

Aux heures de pointe, environ 2 000 à 2 500 personnes travaillent sur le pont.

"Le pont lui-même est l'un des quatre éléments, de sorte que le projet global comprend des ports d'entrée au Canada et aux États-Unis ainsi que certains travaux sur la I-75", a déclaré Hilbers.

La Windsor Detroit Bridge Authority et Bridging North America travaillent en équipe pour ouvrir leurs portes d’ici la fin de 2024, mais il y a eu quelques ratés et retards dus au COVID-19 et aux problèmes de chaîne d’approvisionnement. Mais le potentiel positif est élevé avec le double plan d’avantages communautaires.